PENDAHULUAN ENGIN CUMMINS:

Cummins Engine Company didirikan di Columbus, Indiana, pada tahun 1919 oleh William Glanton Irwin dan Clessie Cummins, seorang mekanik lokal. Ini berfokus pada pengembangan mesin diesel yang ditemukan 20 tahun sebelumnya, tetapi terlepas dari beberapa uji ketahanan yang dipublikasikan dengan baik, baru pada tahun 1933 model H mereka, yang digunakan dalam pengalih kereta api kecil, terbukti berhasil. Mesin Cummins N Series menjadi pemimpin industri dalam ledakan pembangunan jalan pasca-Perang Dunia II di Amerika Serikat, dengan lebih dari setengah pasar truk tugas berat dari tahun 1952 hingga 1959. Pada 1960-an, perusahaan membuka pabrik perakitan di Shotts, Skotlandia (ditutup pada tahun 1996). Pada 2013, Cummins beroperasi di 197 negara dan wilayah.

Unit Bisnis Mesin Cummins terdiri dari dukungan aftermarket, mesin menengah, tugas berat, dan daya tinggi. Cummins memproduksi dan memasarkan jajaran lengkap diesel dan mesin bertenaga gas alam untuk di jalan raya dan di luar jalan raya. Pasarnya termasuk truk tugas berat dan menengah, bus, kendaraan rekreasi (RV), otomotif tugas ringan dan sejumlah penggunaan industri termasuk, konstruksi, pertambangan, kelautan, minyak dan gas, kereta api dan peralatan militer.

Untuk masyarakat umum, produk Cummins yang paling terlihat mungkin adalah mesin enam silinder 5,9 liter in-line yang digunakan dalam pickup tugas ringan Dodge Ram yang dimulai pada tahun 1988.5. Pada tahun 2007.5, versi 6,7 liter dari mesin Cummins Straight Six menjadi opsional pada pickup RAM. Pada tahun 2008, Cummins adalah terdakwa bernama dalam gugatan aksi kelas yang terkait dengan tahun 1998-2001 model tahun Chrysler Dodge Ram Trucks, Model 2500 atau 3500, awalnya dilengkapi dengan mesin diesel Cummins ISB 5,9 liter yang dibangun menggunakan blok Pattern 53. Kasus ini telah diselesaikan, tetapi beberapa pemilik Chrysler yang memenuhi syarat dapat menerima $ 500 untuk perbaikan blok, yang diduga memecahkan dan membuat kebocoran pendingin.

Cummins memiliki pusat teknis di Darlington, Inggris, di mana ia mengembangkan produk untuk pasar Eropa, Timur Tengah, dan Asia.

Fitur mesin

Desain baru sistem regulasi kecepatan elektronik mesin diesel Cummins memiliki fitur berikut:

1. 4 katup per silinder, pegas secara terpisah. Air; Turbo gas buang, empat stroke, air saluran masuk untuk jenis udara dingin, sistem injeksi bahan bakar langsung.

2. Sistem Injeksi Bahan Bakar PT dengan Gubernur Elektronik EFC Lanjutan, Laju Diesel Engine yang dapat disesuaikan dapat diatur antara 0 hingga 5% (kecepatan konstan), yang dapat mewujudkan kontrol operasi jarak jauh dan mudah untuk direalisasikan kontrol otomatis, sistem eksitasi sinkron torsi dapat membuat The The Mesin dengan cepat memulihkan kecepatan rotasi di bawah peningkatan beban mendadak.

3. Pemanas listrik dalam manifold intake engine memungkinkan mesin yang cepat/andal mulai di bawah suhu rendah dan dapat mengurangi emisi gas rumah kaca. Mencapai standar emisi yang ditentukan oleh pemerintah negara bagian.

4. Proses pembakaran dioptimalkan dengan menggunakan teknologi canggih, secara signifikan mengurangi konsumsi bahan bakar, reliabilitas yang lebih tinggi, tidak ada waktu perbaikan lebih dari 15000 jam, tingkat terkemuka industri; konsumsi bahan bakar yang lebih rendah, penggunaan biaya yang lebih rendah, efisiensi dan keamanan yang lebih tinggi.

5. Kinerja awal yang lebih baik pada suhu rendah.