Kemana perginya konsumsi minyak generator diesel?Sebagian mengalir ke ruang bakar akibat kerusakan oli dan terbakar atau membentuk karbon, dan sebagian lagi bocor dari tempat segelnya tidak rapat.Oli genset diesel umumnya masuk ke ruang bakar melalui celah antara ring piston dan alur ring, serta celah antara katup dan saluran.Penyebab langsung lepasnya ring piston pertama di pemberhentian atas mendekati kecepatan geraknya turun tajam, maka akan menempel pelumas diatas yang dibuang ke ruang bakar.Oleh karena itu, jarak bebas antara ring piston dan piston, kapasitas pengikisan oli pada ring piston, tekanan dalam ruang bakar, dan kekentalan oli semuanya berkaitan erat dengan konsumsi oli.

Dilihat dari kondisi pengoperasian, kekentalan oli yang digunakan terlalu rendah, kecepatan unit dan temperatur air terlalu tinggi, deformasi liner silinder melebihi batas, seringnya start dan stop, suku cadang unit terlalu banyak aus, oli levelnya terlalu tinggi, dll. akan membuat konsumsi minyak meningkat.Akibat bengkoknya batang penghubung, runout piston akibat toleransi body shaping tidak memenuhi syarat (tandanya ada di sepanjang ujung sumbu pin piston, salah satu sisi ring piston, dan sisi lain piston. rok muncul bekas keausan liner silinder dan piston), juga merupakan alasan penting peningkatan konsumsi oli.

Menggabungkan alasan di atas, Anda dapat mengontrol konsumsi oli dari berbagai aspek seperti celah pas antara ring piston dan piston, tekanan ruang bakar, kecepatan unit, dll. Anda juga dapat menggunakan twisted ring dan gabungan oil ring, yang juga memiliki efek nyata dalam mengurangi konsumsi minyak.