Ke mana konsumsi minyak generator diesel? Sebagian darinya berjalan ke ruang pembakaran karena perusakan minyak dan dibakar atau membentuk karbon, dan bagian lainnya bocor dari tempat di mana segel tidak kencang. Minyak generator diesel umumnya memasuki ruang pembakaran melalui celah antara cincin piston dan alur cincin, dan celah antara katup dan saluran. Penyebab langsung dari melarikan diri adalah cincin piston pertama di halte atas di dekat kecepatan gerakannya turun dengan tajam, itu akan melekat pada pelumas di atas terlempar ke ruang pembakaran. Oleh karena itu, pembersihan antara cincin piston dan piston, kapasitas goresan minyak dari cincin piston, tekanan di ruang pembakaran dan viskositas minyak semuanya terkait erat dengan konsumsi minyak.

Dari kondisi operasi, viskositas oli yang digunakan terlalu rendah, kecepatan satuan dan suhu air terlalu tinggi, deformasi liner silinder melebihi batasnya, jumlah yang sering mulai dan berhenti, bagian unit terlalu banyak, oli, oli Level terlalu tinggi, dll. Akan membuat konsumsi minyak meningkat. Karena pembengkokan batang penghubung, runout piston yang disebabkan oleh toleransi pembentukan tubuh tidak memenuhi persyaratan (tanda itu di sepanjang ujung poros pin piston, satu sisi bank cincin piston dan sisi lain piston piston itu Rok muncul liner silinder dan tanda keausan piston), juga merupakan alasan penting untuk peningkatan konsumsi minyak.

Menggabungkan alasan di atas, Anda dapat mengontrol konsumsi oli dari berbagai aspek seperti celah pemasangan antara cincin piston dan piston, tekanan ruang bakar, kecepatan unit, dll. Anda juga dapat menggunakan cincin bengkok dan cincin oli gabungan, yang juga memiliki efek yang jelas pada pengurangan konsumsi minyak.