Ada empat faktor penentu utama dalam studi kelayakan genset dalam menghadapi lingkungan iklim ekstrem:

• Suhu

• Kelembapan

• Tekanan atmosfir

Kualitas udara: Hal ini bergantung pada beberapa faktor, antara lain konsentrasi oksigen, partikel tersuspensi, salinitas, dan berbagai kontaminan lingkungan.

Iklim dengan suhu lingkungan -10°C atau lebih dari 40°C, kelembapan di atas 70%, atau lingkungan gurun dengan banyak debu di udara merupakan contoh nyata dari kondisi lingkungan ekstrem.Semua faktor tersebut dapat menimbulkan masalah dan memperpendek umur genset, baik jika bekerja dalam keadaan standby, karena harus tetap berhenti dalam jangka waktu yang lama, maupun terus menerus karena mesin mudah panas karena banyaknya pekerjaan. jam, dan terlebih lagi di lingkungan berdebu.

Apa yang bisa terjadi pada genset dalam kondisi panas atau dingin ekstrem?

Kami memahami iklim yang sangat dingin pada genset ketika suhu sekitar dapat menyebabkan beberapa komponennya turun ke suhu beku.Pada iklim di bawah -10 ºC hal berikut dapat terjadi:

• Kesulitan dalam start-up karena suhu udara rendah.

• Kondensasi uap air pada alternator dan radiator, yang dapat menimbulkan lapisan es.

• Proses pengosongan baterai dapat dipercepat.

• Sirkuit yang mengandung cairan seperti minyak, air atau solar dapat membeku.

• Filter oli atau solar bisa tersumbat

• Tekanan termal pada saat start-up dapat dihasilkan dengan beralih dari suhu yang sangat rendah ke suhu yang sangat tinggi dalam waktu yang relatif singkat, sehingga menimbulkan risiko blok mesin dan kerusakan sirkuit.

• Bagian mesin yang bergerak menjadi lebih sensitif terhadap kerusakan, juga karena kemungkinan pembekuan pelumas.

Sebaliknya, lingkungan yang sangat panas (lebih dari 40 ºC) pada dasarnya menyebabkan penurunan daya, karena variasi kepadatan udara dan konsentrasi O2 untuk melakukan proses pembakaran.Ada kasus khusus untuk lingkungan seperti:

Iklim tropis dan lingkungan hutan

Dalam jenis iklim ini, suhu yang sangat tinggi dikombinasikan dengan tingkat kelembapan yang sangat tinggi (seringkali di atas 70%).Genset tanpa tindakan pencegahan apa pun dapat kehilangan sekitar 5-6% daya (atau bahkan persentasenya lebih tinggi).Selain itu, kelembapan yang tinggi menyebabkan gulungan tembaga alternator mengalami oksidasi yang cepat (bantalan sangat sensitif).Efeknya serupa dengan yang kita temukan pada suhu yang sangat rendah.

Iklim gurun

Di iklim gurun, terjadi perubahan drastis antara suhu siang dan malam: Pada siang hari suhu bisa mencapai di atas 40 °C dan pada malam hari bisa turun hingga 0 °C.Masalah pada genset dapat timbul dalam dua cara:

• Permasalahan akibat suhu tinggi pada siang hari: penurunan daya akibat variasi kepadatan udara, suhu udara tinggi yang dapat mempengaruhi kapasitas pendinginan udara pada komponen genset terutama blok mesin, dan lain-lain.

• Karena suhu rendah pada malam hari: kesulitan dalam penyalaan, pengosongan baterai yang cepat, tekanan panas pada blok mesin, dll.

Selain suhu, tekanan dan kelembaban, ada faktor lain yang dapat mempengaruhi pengoperasian genset:

• Debu di udara: Dapat mempengaruhi sistem pemasukan mesin, pendinginan dengan berkurangnya aliran udara di radiator, komponen kelistrikan panel kontrol, alternator, dll.

• Salinitas lingkungan: Umumnya akan mempengaruhi semua bagian logam, namun yang lebih penting adalah alternator dan kanopi genset.

• Bahan kimia dan kontaminan abrasif lainnya: Tergantung pada sifatnya, bahan tersebut dapat mempengaruhi perangkat elektronik, alternator, kanopi, ventilasi, dan komponen lainnya secara umum.

Konfigurasi yang disarankan sesuai dengan lokasi genset

Produsen genset mengambil tindakan tertentu untuk menghindari ketidaknyamanan yang dijelaskan di atas.Tergantung pada jenis lingkungannya, kami dapat menerapkan hal berikut.

Secara ekstrimiklim dingin (<-10 ºC), berikut ini dapat disertakan:

Perlindungan suhu

1. Ketahanan pemanasan cairan pendingin mesin

Dengan pompa

Tanpa pompa

2. Ketahanan terhadap pemanasan minyak

Dengan pompa.Sistem pemanas dengan pompa terintegrasi dalam pemanas cairan pendingin

Tambalan bak mesin atau resistor perendaman

3. Pemanasan Bahan Bakar

Dalam pra-filter

Di dalam selang

4. Sistem pemanas dengan pembakar diesel untuk tempat-tempat di mana pasokan listrik tambahan tidak tersedia

5. Pemanasan saluran masuk udara

6. Resistensi pemanasan kompartemen generator

7. Pemanasan panel kontrol.Unit kontrol dengan resistansi di layar

Perlindungan salju

1. Penutup salju “Tudung Salju”.

2. Saringan alternator

3. Bilah bermotor atau bilah bertekanan

Perlindungan di ketinggian

Mesin turbocharged (untuk daya di bawah 40 kVA dan sesuai model, karena pada daya yang lebih tinggi merupakan standar)

Di iklim denganpanas ekstrem (>40 ºC)

Perlindungan suhu

1. Radiator pada suhu 50ºC (suhu sekitar)

Buka Selip

Kanopi/wadah

2. Pendinginan sirkuit pengembalian bahan bakar

3. Mesin khusus tahan suhu diatas 40 ºC (untuk genset gas)

Perlindungan kelembaban

1. Pernis khusus pada alternator

2. Resistensi anti-kondensasi pada alternator

3. Ketahanan anti-kondensasi di panel kontrol

4. Cat khusus

• C5I-M (dalam wadah)

• Primer yang diperkaya seng (dalam kanopi)

Perlindungan terhadap pasir/debu

1. Perangkap pasir di saluran masuk udara

2. Bilah pembuka bermotor atau tekanan udara

3. Saringan alternator

4. Filter siklon di mesin

Konfigurasi genset Anda yang benar dan pelaksanaan studi pendahuluan mengenai klimatologi lokasi peralatan (suhu, kondisi kelembaban, tekanan dan polutan atmosfer) akan membantu memperpanjang masa pakai genset Anda dan menjaga kinerjanya dalam kondisi sempurna, selain mengurangi tugas perawatan dengan aksesori yang sesuai.